Ранним летним утром на двухполосой скоростной трассе пятидесятитрехлетний водитель новенькой Toyota Camry отвлекся от управления, допустил выезд на правую по ходу движения автомобиля обочину, где произошло столкновение с припаркованным у края проезжей части экскаватором Hyundai. Водителю и пассажиру Тойоты повезло - сработали обе фронтальные подушки, которые смягчили сильный удар, однако полностью уберечь людей от травм они не смогли. С машиной дело обстроит намного хуже - скорее всего, она уже не подлежит восстановлению. А вот экскаватор почти не пострадал - немного помялся ковш и заднее левое крыло.
Оба пострадавших были госпитализированы в ближайшее лечебное учреждение. Согласно предварительной версии, причиной аварии мог стать сон за рулем.

6 июня в городе Сочи, произошёл дорожный инцидент с участием мотобайка. Трагедия разыгралась на перекрёстке улиц Горького и Карла Либкнехта. Байкер на мотоцикле марки Ямаха буквально пролетал перекресток в прямом направлении, а второй участник ДТП – водитель автомобиля Toyota RAV4, поворачивал налево. По правилам водитель паркетника должен был уступить байку дорогу, но видимо, он посчитал, что успеет проскочить. В результате произошёл столкновение, да такой силы, что байкера выбило из седла и он отправился в полет в направлении ещё одного автомобиля. Казалось бы, с виновником в этой аварии всё понятно, но и мотоциклист был не без греха. Во-первых, он управлял мотоциклом без номеров, не имея водительских прав, а во-вторых, развил такую скорость, что затормозить в экстренной ситуации было просто невозможно. В итоге мотоциклиста в тяжёлом состоянии увезли врачи на скорой, а от байка практически ничего не осталось.

Toyota Auris (модельный год – 2006-ой) покорила не только автолюбителей всего мира, которые смогли найти у нее всего один недостаток (некуда мобильник складывать), но и авторитетнейшую в области безопасности экспертную комиссию EuroNCAR (результативностью по итогам краш – тестов, добротно пройденных машиной в декабре 2006-го года).

Тойота Королла, модель 2007-го года, успешно прошла краш-тестовые испытания EuroNCAR в феврале того же года, причем успех этот действительно равен реальному уровню безопасности, который предоставляет эта машина. Общий рейтинг, по мнению авторитетных экзаменаторов, максимальный (пять звезд, 34 балла, два из которых за оснащение СНРБ), за защиту детей в салоне Corolla удостоилась 4-х звезд и высокого балла (40, 82%), смягчение удара при столкновении с пешеходом так же гораздо выше среднего (3 звезды, 23 балла, 64%).

Еще одна модель 2009-го была в самом начале того же года испытана по новой, осовремененной с учетом многолетнего опыта и аварийной статистики системе краш-тестов EuroNCAR. Речь идет о Тойоте iQ, получившей от строгой комиссии пять рейтинговых EuroNCARовских звезд (33 балла, 91%), 35 баллов (71%) за защиту, обеспечиваемую маленьким пассажирам салона и 19 баллов (54%) за то, насколько хорошо аммортизируют бампер и капот при ДТП с участием пешеходов. По три балла автомобилю поставили за то, что в нем есть опции ESP и СНРБ.

Toyota RAV4 (2006-го модельного года) получила летом того же года статус «хорошистки» от специалистов EuroNCAR: Общих 32 балла и четыре звезды, «детских» 39 баллов (80%) и так же четыре звезды и «пешеходных» 21 балл (58%), что равняется трем звездам (по одной звезде до максимума не добрала машина в каждой из номинаций).

В конце 2005-го года отлично проявила себя на тестировании Toyota Yaris (модель того же года). Испытания проводились организацией EuroNCAR – профессионалами в области определения уровня безопасности транспортного средства и их итоги порадовали поклонников Тойоты. Общий пятизвездочный рейтинг (35 баллов) в сочетании с тремя звездами за защиту детей (34 балла, 68%) и двумя – за защиту пешеходов в случае ДТП (18 баллов, 49%), обеспечили этому автомобилю в своем классе имидж надежного и безопасного.
Фронтальный crash-test по результативности был очень близок к идеалу: 15 баллов (95%).

2009-й год был насыщенным как для автопроизводителей, так и для комиссии EuroNCAR, которая по обновленной, более соответствующей дорожным реалиям системе испытывала новинки авторынка. Отличный уровень надежности (пять звезд, 32 балла, 88%) в этих мирового уровня испытаниях продемонстрировала Toyota Prius (модель 2009-го года). На 40 баллов (82%) обеспечена в салоне авто детская защита, в 24 балла (68%) оценены амортизационные качества бампера и капота по отношению к пешеходу и 6 баллов (86%) принесло машине наличие СНРБ и ЕSР.

Одним из лучших по уровню обеспечиваемой безопасности в MPV-сегменте был назван в 2010 году автомобиль Toyota Verso. Причем, наряду с ним комиссией EuroNCAR , были протестированы еще девять машин этого же класса, но только Версо показал не просто наилучший результат в пять звезд (89% от максимума), но и по всем остальным показателям (защита детей - 69%, безопасность пешеходов в случае ДТП – 69%, оснащенность специальными системами, положительно влияющими на уровень безопасности – 86%), а так же по незначительным, не опасным для здоровья его пассажиров, повреждениям, зафиксированным во время краш-тестов датчиками манекенов-испытателей.