В конце 2002-го года Subaru Legacy Outback (модельный год - 2003-й) с кузовом типа «универсал» (как наиболее продаваемый в сравнении с седанами) был испытан EuroNCAR по системе краш-тестов, в совокупности дающих представление об уровне безопасности автомобиля. Четыре твердые звезды (27 баллов) общего рейтинга (из них 10 баллов, 63% принес фронтальный crash-test и 16 баллов, 89%- боковой), одна звезда (5 баллов, 14%) за то, как защищены пешеходы при столкновении с Legacy Outback – таковы были результаты тестирования.

Subaru Legacy (модельный год – 2009-й) выпускается в двух вариациях кузова: универсал и седан. Для краш-тестирования по новым правилам EuroNCAR в том же году был выбран, как наиболее популярный и продаваемый, пятидверный универсал, который и получил в итоге пять EuroNCARовских звезд общего рейтинга (29 баллов, 79%).

В 2009 году, уже по измененной и дополненной системе тестов EuroNCAR, был испытан того же модельного года автомобиль Subaru Impreza, показавший относительно неплохой результат в четыре звезды. 14, 8 балла машина получила по итогам прохождения фронтального краш-теста, 14, 2 балла ей принес боковой crash-test, удар о столб был оценен экспертами в 11 с половиной баллов и удар сзади – в 2 с половиной балла.

К 2009-му году, ко времени прохождения тестирования по методике авторитетной EuroNCAR автомобиля Skoda Yeti (год выпуска модели – тот же) правила проведения краш-тестов и оценки результативности их прохождения машиной были осовременены, в частности, дополнены плетевым тестом (ударом сзади, который нередок в реальных дорожных ситуациях). Йети, хоть и получила пять рейтинговых звезд, но по уровню безопасности… пять пишем – четыре в уме. Пояснения - ниже.

Skoda Superb, относительно новая машина 2008-го модельного года, пройдя в конце весны того же года все установленные регламентом EuroNCAR испытания, показала действительно достойные результаты. Заслуженные общие пять звезд (35 баллов), четыре (40 баллов) – за защиту детей в салоне этого авто, две (18 баллов) – за то, как защищены пешеходы, имевшие неосторожность попасть в ДТП с Супербом.

Есть автоконцерны, продукция которых, в основном, пятизвездочная. И если их авто комиссией EuroNCAR оценивается ниже, то, как правило, по формальным показателям и моментам (хотя их важность неоспорима). В данном случае, наоборот, автопроизводитель Шкода – твердый хорошист и пять рейтинговых звезд (34 балла), которых в 2006-ом году удостоилась Skoda Roomster того же модельного года, на наш взгляд, не сделали эту машину лучше тех Шкод, которым ранее в подобных тестах были выставлены их справедливые четверки.

Автомобили Шкода в тестировании, проводимом по специальной системе EuroNCAR, раз за разом показывают стабильно ровные, четверочные результаты. Не стала исключением и Skoda Octavia 2004-го модельного года, получившая в конце того же года от авторитетной комиссии 4 звезды всего (27 баллов), 2 – за защиту пешеходов (17 баллов, 47%) и 4 за защиту пассажиров-детей (37 баллов, 76%).

Хэтчбек о пяти дверях в 2007-ом году получил от строгой и объективной EuroNCAR четыре рейтинговые звезды (32 балла) и, судя по комментариям и сопроводительным рисункам, Skoda Fabia 2007-го модельного года именно такую (на четыре) безопасность и обеспечивает. Дополняют картину три звезды за защиту детей (36 баллов) и две (17 баллов) – за защиту пешеходов при столкновении с этим авто. За конкретные испытания машине были выставлены следующие баллы: фронтальный краш-тест – 13, боковой – 15 + 2 по итогам удара о столб. Еще два балла принесло наличие Seatbelt reminder.

Еще один Сеат в 2005 –ом году получил всестороннюю характеристику уровня активной и пассивной безопасности от EuroNCAR - Seat Leon 2005-го модельного года. Четыре звезды общего рейтинга, четыре «детские» звезды и три – за защиту пешеходов – очень хороший результат такого серьезного и придирчивого тестирования. Скажем больше: по набранным в его ходе баллам и уровню опасности возможных травм, автомобиль (в сравнении с другими аналогичными) не идеален, конечно, но вполне тянет на пять звезд.

Еще одним, почти идеальным с точки зрения безопасности автомобилем, комиссия EuroNCAR признала в 2008-ом году хэтчбек Seat Ibiza того же модельного года. И хотя по количеству звездочек (пять – общий рейтинг, четыре из пяти за защиту маленьких пассажиров и три из четырех за обеспечение защиты пешеходов) машина в точности повторяет результаты аналогичного тестирования Seat Altea 2004-го модельного года, но по экспертным оценкам, выраженным в баллах, а так же по более низкой возможности травмирования пассажиров видно, что инженерный персонал автопроизводителя провел определенную работу.