НАВИГАЦИЯ
ПОПУЛЯРНЫЕ НОВОСТИ
СЛУЧАЙНЫЕ НОВОСТИ
РЕКЛАМА
ПАРТНЕРЫ
Автор: DreamSeller | 10 октября 2011 | MAZDA | Просмотров: 2349 | Комментарии: 0

Mazda 2 был подвергнут испытаниям специалистами организации EuroNCAP в 2007 году. Этот небольшой автомобиль по результатам краш-тестов показал себя достаточно безопасным. Так, за безопасность взрослых в салоне вторая Мазда получила пять звезд из пяти возможных, безопасность несовершеннолетних пассажиров была оценена четырьмя звездами.

Автор: DreamSeller | 7 октября 2011 | LEXUS | Просмотров: 2722 | Комментарии: 0

Lexus IS был протестирован организацией EuroNCAP в 2006 году.
Модель IS от Лексуса по результатам тестов получил пять звезд из пяти возможных за уровень безопасности.
При лобовом ударе вероятность получения травм довольно низкая, небольшое беспокойство вызывает смещение блока педалей в салон более чем на 10 сантиметров, что может быть опасным для ног водителя.
При боковом краш-тесте Lexus набрал максимальное количество баллов, никаких нареканий к защите людей в салоне при столкновениях такого рода нет.
Безопасность детей для этого автомобиля была оценена чуть ниже, четыре балла по пятибалльной шкале.
Автор: DreamSeller | 26 августа 2011 | LEXUS | Просмотров: 2944 | Комментарии: 0

Lexus GS модельного ряда 2005 года был испытан EuroNCAP. По результатам тестов GS получил пять звезд из пяти возможных за безопасность взрослых и четыре звезды за безопасность несовершеннолетних в салоне автомобиля.
При лобовом краш-тесте деформация кузова минимальная, ремни безопасности с ограничителями нагрузки и преднатяжителями, двухуровневые подушки безопасности отлично справились со своей задачей, снизив нагрузки на голову и грудь водителя с передним пассажиром. Также отлично показали себя подушки для защиты коленей водителя.
В боковом тесте все так же без нареканий, автомобиль набрал максимальное количество баллов за безопасность при боковом ударе.
Автор: DreamSeller | 26 августа 2011 | LEXUS | Просмотров: 2102 | Комментарии: 0

Специалистами организации EuroNCAP был подвергнут тестам Toyota Camry 2007 года выпуска, который построен на платформе, аналогичной Lexus ES 250 и ES 350.

Автомобиль показал высокий уровень пассивной безопасности как при лобовом, так и про боком краш-тестах. Едва ли не единственным недостатком при испытаниях стала опасная близость головы водителя к элементам торпедо после контакта с подушкой безопасности при фронтальном краш-тесте.
Автор: DreamSeller | 6 июля 2011 | LAND ROVER | Просмотров: 2942 | Комментарии: 0

Land Rover Discovery был протестирован EuroNCAP в 2006 году. Общая оценка за безопасность взрослых - четыре звезды из пяти, безопасность детей была оценена аналогично. При лобовом тесте кузов показал себя достаточно крепким, практически не подвергся деформации, однако жесткие элементы торпедо могут нанести травму бедрам и коленям водителю с передним пассажиром. Никаких нареканий при боковом ударе нет, системы безопасности Discovery смогут хорошо защитить людей в салоне от получения травм.
Автор: DreamSeller | 30 июня 2011 | LAND ROVER | Просмотров: 2270 | Комментарии: 0

Краш-тесты Land Rover Freelander были проведены EuroNCAP в 2007 году. По результатам испытаний Freelander показал очень высокий уровень пассивной безопасности. Так, за уровень безопасности взрослых пассажиров автомобиль пять звезд из пяти возможных, за безопасность детей - 4 звезды. Пассажирский отсек практически не подвергся деформации после лобового удара, специальная система уберегла от контакта с рулем грудь манекена, рулевое колесо сдвинулось по направлению к моторному отсеку, оставляя больше жизненного пространства. Также хорошо показали себя подушки безопасности для колен. В боковых тестах все части тела водителя также оказались защищены очень хорошо, исключение составляет только грудная клетка, нагрузка на которую незначительно превысила допустимую.
Ложкой дегтя можно считать уровень безопасности пешеходов. В случае их встречи с данным автомобилем вероятность получения травм очень высока.
Автор: DreamSeller | 30 июня 2011 | LAND ROVER | Просмотров: 2536 | Комментарии: 0

По результатам краш-тестов, проведенных специалистами EuroNCAP, Range Rover показал себя очень крепким автомобилем. При лобовом тесте крепкий кузов Rover практически не деформировался, ниша для ног также сохранила свою целостность, педальный блок сместился внутрь салоне незначительно, практически не представляя никакой опасности для ног водителя. Вместе с тем, элементы приборной панели могут представлять угрозу для коленей и бедер как водителя, так и переднего пассажира. В тестах на боковой удар автомобиль показал замечательный результат - нагрузка на части тела манекенов одна из самых низких вреди всех тестируемых автомобилей.
Автор: DreamSeller | 22 июня 2011 | KIA | Просмотров: 2095 | Комментарии: 0

Специалисты IIHS тестировали Kia Amanti в 2007 году. Автомобиль показал высокий уровень безопасности, надежно защищая находящихся в салоне людей от получения увечий и травм. При лобовом краш-тесте голова манекена водителя после контакта с подушкой безопасности не остановилась, а продолжила движение к элементам торпедо, однако вероятность травмы невысока, подушка хорошо погасила силу удара, значительно замедлив голову. В остальном, как при лобовом, так и при боковом краш-тестах нареканий к уровню безопасности нет.
Автор: DreamSeller | 22 июня 2011 | KIA | Просмотров: 2495 | Комментарии: 0

Kia Carens был протестирован специалистами EuroNCAP в 2007 году. Автомобиль набрал четыре звезды из пяти за безопасность взрослых и три звезды за безопасность маленьких пассажиров. При лобовой аварии существует риск травмирования голеностопа водителя педалью сцепления, которая значительно смещается в салон. Так же опасность для коленей и бедер представляют жесткие элементы приборной панели. Испытание на боковой удар Carens выдержал с честью, и мог бы набрать максимальный балл, однако этому помешала защелка водительской двери, которая открылась вследствие удара.
Автор: DreamSeller | 22 июня 2011 | KIA | Просмотров: 3373 | Комментарии: 0

Kia Ceed тестировался организацией EuroNCAP в 2007 году. Небольшой автомобиль приятно удивил, набрав пять звезд из пяти возможных за уровень безопасности взрослых и четыре звезды за безопасность детей. При боковом и столбовом ударе Ceed набрал максимальное количество баллов, а вот в случае лобовой аварии существует небольшая опасность травмирования коленей и бедер элементами торпедо. Защита детей на высоте, баллы из общего рейтинга детской безопасности были сняты за недостаточно информативную пиктограмму подушки безопасности и плохого обозначения креплений ISOFIX на заднем сидении.