Nissan Micra имеет целое досье итогов испытаний по системе Euro NCAP, которое дает возможность проследить динамику работы конструкторов автоконцерна над усовершенствованием системы безопасности этой модели с 1997 года. При тестировании машины 2003-го модельного года (в том же году), ею хотя и были получены общие 4 звезды из пяти и две звездочки за защиту пешеходов, но уровень возможного при ДТП травматизма и для сидящих в салоне, и для пешеходов оставался достаточно высоким.

Nissan Note 2006 модельного года был в том же году протестирован по системе EuroNCAP с результатами, которые стабильно показывают машины этой марки: четыре общих звезды, три – за обеспечение защиты детей (32 балла, 65%), две – за защиту пешеходов при столкновении с авто(15 баллов, 42%). Всего Note набрал 31 балл из 36 возможных, в лобовом ударе проявил себя на 14 из 16-ти (88%), в боковом – на 15 из 18-ти (83%).

В 2005 году безопасность Nissan Pathfinder (2006 –го модельного года) была протестирована ассоциацией EuroNCAP. Итоговые показатели: общие четыре звезды, три – за защиту маленьких пассажиров, две – за безопасность пешеходов при столкновении с авто. Суммарные результаты внедорожника в баллах составили: 12 – за фронтальный краш-тест, 18 – за боковой и 18 из 36 за защиту пешеходов.

В конце 2002 года комиссия Euro NCAP на основании системы тестов дала свое заключение об уровне безопасности автомобиля Nissan Primera 2003-го модельного года: общий рейтинг- 4 звезды, защиты пешеходов – одна звезда из четырех возможных. Оценки в баллах и процентах выглядят следующим образом: общая - 29 (85%) из 36, по итогам прохождения фронтального краш-теста – 12 (75%) из 16, бокового – 17 (94%) из 18 и за защиту пешеходов – 9 (25%).

Этот автомобиль по мнению потребителей считается одним из самых безопасных в своем классе В, что и подтвердило тестирование на соответствие нормам EuroNCAP в феврале 2006 года (модельный год авто – тот же). Радует то, что Peugeot 207 – гармоничен: и безопасность людей внутри салона, и пешеходов – на достаточно высоком уровне: общий рейтинг – пять звезд, дети защищены на четыре звезды, пешеходы – на три. Еще нагляднее уровень безопасности виден в баллах и процентном их соотношении от максимально возможной оценки: лобовой удар – 15 баллов (94%), боковой – 17 (94%), пешеходы защищены на 19 баллов (53%), дети – на 37 (76%).

Традиционно автомобили этой марки считаются хорошо управляемыми в критических ситуациях и оснащенными полным комплектом подушек безопасности (двойные передние, боковые и занавес для защиты головы). Организация EuroNCAP в 2001 году дала профессиональную оценку системы безопасности Peugeot 307 (того же модельного года): общий рейтигн – 5 звезд, защита пешеходов – 2 звезды из 4-х. Общую оценку машина получила в 30 баллов (88%), за фронтальный краш-тест – 12 (75%), боковой удар и удар о столб – 18 баллов (максимальные 100%).

Новый, модельного 2009 –го года, Peugeot 3008 в том же году был испытан по усовершенствованной системе краш-тестов Euro NCAP. Новшеством стало дополнительное испытание, когда машина получает плетевой удар сзади, который в случае реального ДТП, чреват для водителя и пассажиров внезапным изломом позвоночника. Общая оценка уровня безопасности данного автомобиля – отличная (пять звезд), но небольшие замечания есть, а решающую роль в обретении пятой звезды сыграло наличие звукового предупреждения о не пристегнутых ремнях безопасности (СНРБ).

В конце 2002 года по системе Euro NCAP прошел тестирование минивэн Peugeot 807 (2003–й модельный год) с результатом, порадующим водителей и пассажиров (общая оценка 33 балла с наивысшим рейтингом - 5 звезд), и достаточно неприглядным с точки зрения пешехода (одна звезда и только 6 баллов (17%)).

Машина проходила краш-тесты EuroNCAP в 1997 и 2001 годах и уже к очередному тестированию 2002 года (модельный год был взят тот же) показала, что модернизируется и прогрессирует (от общих рейтинга и оценки -3 звезды и 24 балла (71%) в 2001-м к 4-ом звездам и 30-ти баллам (88%) буквально через год).

В 2004 году уровень безопасности автомобиля Opel Astra (модельный год - тот же) был оценен по тестовой системе EuroNCAP и выяснилось, что создатели машины очень хорошо обезопасили водителя и пассажиров (5 звезд – общий рейтинг, 4 из 5 – за защиту детей), но не должным образом подошли к вопросу защиты пешеходов (только 1 звезда из 4).
Это очень наглядно видно по количеству баллов, выставленных экспертами: фронтальный тест – 14 (88%), краш - тест боковым ударом и ударом о столб – 18 (100%), за защиту детей – 39 (80%), защиту пешеходов – 3 (8%).