В году 2003-ем (в год краш – тестирования автомобиля VW Touran) система СНРБ (напоминание о том, что РБ не пристегнут) была суперсовременной новацией, которую как раз «двигала» в автомобилестроение (в базовый комплект) EuroNCAR. И то, что «подопытное» авто имело эту систему стало решающим в присуждении ему пятой общерейтинговой звезды (33 балла). Безопасность пешеходов (три звезды, 53%, 19 баллов) была признана хорошо обеспечиваемой и этот момент немцы, действительно, добротно продумали и проработали.

VW Sharan (модельного 1999-го года) в том же далеком 1999-ом году подвергся тестовым испытаниям по EuroNCAR – методике, прямо скажем, с не очень удачными результатами. Три звезды (из тогдашних четырех возможных по – максимуму), 66% - общий рейтинг Sharan и две (так же из четырех) за защиту попавших под колеса пешеходов.

Почти максимально безопасный 2008-го года выпуска Volkswagen Golf (одного бала недостает до идеальных 37-ми) потряс (в самом благоприятном смысле этого слова) результатами краш-тестирования (в том же году его проводила безапеляционная EuroNCAR) автообщественность. Они были без малого идеальны. И что еще более достойно уважения, так это действия WV - концерна после получения их «Гольфом» итоговых оценок: они бросились устранять выявленные EuroNCAR недочеты (незначительнейшие) в системе безопасности автомобиля.

Volkswagen Fox под занавес 2005 – го года получил «благословение» от EuroNCAR, но четыре совокупные звезды (28 баллов) для пассажиров машины (по возможности травмирования, по тем зонам, куда приходятся травмы) реальная оценка, скорее, четыре с минусом.
Комиссией зафиксированы для Фокса (2005-го г.в.) следующие тестовые результаты: 4 звезды (42 балла, 86%) за то, насколько автомобиль уберегает ребятишек (их здоровье, жизнь) в опасных дорожных столкновениях и ситуациях.

Хотя Volkswagen Eos 2006-го модельного года после EuroNCARовского тестирования по специальной методике (в январе 2007-го) и вошел в число «хорошистов» (4 звезды, общий балл – 31, два из которых за СНРБ), но фактически – очень достойный автомобиль и, поскольку его нельзя поставить «на грани» между 4 и 5, то следует хотя бы обмолвиться, что машина очень и очень близка к отличным (пятизвездочным). Помимо этого, респектны и четыре звезды (40 баллов, 82%) за обеспечение детской безопасности, и две (13 баллов, 36%) за помощь пешеходам, столкнувшимся с этим автомобилем.

Похоже, что направив усилия инженеров на то, чтобы поработать над амортизационными качествами капота и бампера машин VW (которые были крайне низкими (одна звезда всего) в протестированных EuroNCAR моделях 2004-05 – х годов) немецкий автогигант, улучшив эти показатели к 2007-му году, с заботой о пешеходах потерял при этом статус «отличника» общей безопасности. Действительно, Volkswagen Caddy в 2007- ом году был оценен комитетом EuroNCAR как четырехзвездочный (27 баллов, СНРБ – нет) и это тот случай, когда реальный уровень предоставляемой каром безопасности именно такой.

Похоже, что машины производства Volkswagen 2004-05-х модельных годов были сработаны на совесть и это подтверждает раз за разом EuroNCAR, документально фиксируя пять звезд общего рейтинга по результатам краш-тестирования. Вот и Volkswagen Touareg в ноябре 2004 –го проявил себя на «отлично» (34 балла) как защитник взрослых, хорошо (4 звезды, 39 баллов, 80%) уберег от аварийных последствий пассажиров – детей и слабо (1 звезда из возможных четырех, 7 баллов, 19%) помог манекенам - пешеходам, попавшим под его колеса.

Еще в 2005-ом году автомобиль Пассат от Volkswagen в краш-тестировании легко «взял» пятизвездочную высоту показав миру кузов прочный как броня, обезопасив пассажиров разных возрастов от серьезных травм, снискав уважение полным соответствием текстовых и графических предупреждений и пояснений серьезным требованиям комитета EuroNCAR.

Volkswagen Passat (модель 2005-го года выпуска) проявил себя как настоящий защитник и боец при прохождении в том же году краш-тестов, результаты которых оценивала и комментировала всем известная EuroNCAR. Общий рейтинг безопасности – наивысший (пять звезд, 34 балла), пассажиры – малыши защищены на 4 звезды (38 баллов, 78%), а пешеходы – на две из возможных четырех звезд (17 баллов, 47%).