Suzuki Swift (год выпуска модели – 2005-й) принял участие в системных испытаниях на уровень обеспечиваемой им безопасности, проведенных в том же году организацией EuroNCAR. Их результат в звездах и баллах выглядит успешно, но взрослые и дети в салоне этой машины реально защищены достаточно средне (об этом – ниже). Итак, эксперты выставили Swift общую оценку в 30 баллов (четыре звезды), 27 баллов (55%, три звезды) за защиту детей, 20 баллов (56%, три звезды) – за защиту попавших в ДТП пешеходов.

Комиссия EuroNCAR в начале 2008-го года дала свою независимую и объективную оценку уровню безопасности автомобиля Suzuki Splash (модельный год – 2008-й) по критериям и краш-тестам, имитирующим различные виды аварий, в том числе и с участием пешехода. Все испытания Сплаш проходила достаточно ровно, о чем свидетельствуют четыре рейтинговые звезды (30 баллов), три звезды за защиту перевозимых в салоне детей (32 балла) и столько же звезд, но чуть меньше баллов (19) – за защиту автомобилем при столкновении тех, кто передвигается пешком. 13 баллов – оценка за фронтальный краш-тест, 16 – за боковой, удару о столб авто не подвергалось, так как боковых ПБ в его стандартной комплектации нет.

Suzuki Grand Vitara 2007-го модельного года довольно таки неплохо выступила при прохождении краш-тестов, проведенных в том же году авторитетной в области независимой оценки безопасности автомобилей комиссией EuroNCAR. Четыре звезды (30 баллов) в итоге, три (27 баллов, 55%) - за то, как защищены в салоне машины дети и три звезды (19 баллов, 53%) за то, насколько Grand Vitara минимизирует травмы, нанесенные пешеходу при столкновении с ней в неприятной дорожной ситуации.

Уникальные по своей провальности результаты показал автомобиль Suzuki Baleno 1998-го модельного года, протестированный весной того же года по стандартам EuroNCAR: только две общерейтинговые звезды, и те - с огромным минусом (14 баллов, 41%) и две – за то, какую при ударе об авто защиту получают пешеходы (14 баллов, 39%).