Cмотреть ДТП и аварии

Renault Modus 2004-го года выпуска до проведения EuroNCARовского тестирования в том же году воспринимался автообщественностью исключительно как имиджевый, а к показателям безопасности серьезного отношения не было («супермини» ведь!). Тем приятнее осознавать, что Модус не подвел и в плане безопасности: твердые пять звезд от EuroNCAR тому экспертное подтверждение.
Четыре звезды (38 баллов, 78%) получил автомобиль за защиту детей, одну (6 баллов, 17%) – за защиту пешеходов при возможном столкновении.

Скажем сразу: на наш взгляд Renault Koleos модельного 2008-го года, по результатам проведенного в том же году тестирования по методике EuroNCAR, как минимум разочаровал, хотя и удостоился пяти звезд. Можно констатировать только одно: пятизвездочный автомобиль – пятизвездочному рознь. Подтверждение тому приведем ниже. Общие 33 балла, два из которых начислены за СНРБ (они то и стали решающими в присуждении пятой звезды, до которой машина по реальному уровню безопасности явно не дотягивает), 4 звезды (39 баллов) – за защиту маленьких пассажиров в салоне, 2 звезды (14 баллов) – за защиту пешеходов.

Презентован этот автомобиль был в 2001 году, в этом же году начались его массовые продажи и были впервые проведены испытания на уровень безопасности, которую он обеспечивает сидящим в салоне и пешеходам по системе тестов EuroNCAR. Через два года Renault Laguna был вновь подвергнут краш-тестированию и, уже в 2007-ом, имея выше указанный опыт прохождения экспертизы и возможность доработки авто по ее результатам и замечаниям, состоялась еще одна проверка безопасности Лагуны. Ее итог: общая оценка - 5 звезд (36 баллов), защита детей - 4 звезды (41 балл), пешеходов - 2 звезды (10 баллов).

5-ти дверный, нового поколения, 2008-го модельного года хэтчбек Renault Megane в том же году был протестирован EuroNCAR с триумфальным результатом (за всю историю краш-тестов, проводимых этой организацией, Megane – только вторая машина, удостоившаяся максимальных 37-ми общих баллов). Фронтальный crash-test принес автомобилю 16 баллов, боковой – 16+2 за удар о столб, защита детей – 4 звезды и 39 баллов (почти идеальна), защита пешеходов- 2 звезды и 11 баллов. Этим красавцем концерн Renault не только заработал 5 EuroNCARовских звезд в одиннадцатый раз, но и упрочил имидж марки как отличной и безопасной.

Еще один автомобиль в 2009 году был рекомендован Euro NCAP как отличный, пятизвездочный по итогам новой уже, более объективной и подробной системы тестов (с включением плетевого краш-теста; рейтинга укомплектованности машины оборудованием активной безопасности (АБ) - Safety Assist и с присуждением звезд только по позиции общего рейтинга). Это - Renault Grand Scenic 2009-го года выпуска. 33 балла (91% от идеального показателя) за защиту взрослых в салоне, 37 – за защиту малышей в салоне (76%), 15 – за защиту пешеходов при столкновении с автомобилем (42%) и 7 баллов (99%) за оснащенность системами АБ.

В 2007 году авторитетной комиссией EuroNCAR был подорван «пятизвездочный» имидж автоконцерна Renault (производящего самые безопасные автомобили в мире) результатами тестирования Renault Twingo, которую и испытать-то по полной программе не удалось из-за вопиющих недочетов, допущенных французами. Об этом подробнее – ниже, а пока – оценки, выставленные модному хэтчбеку: 4 звезды (28 баллов) общего рейтинга и две (11 баллов) – за обеспечение защиты пешеходов; 11 баллов в итоге фронтального краш-теста и 16 – в итоге бокового.

В 4 звезды общего рейтинга (26 баллов) был оценен уровень безопасности автомобиля Renault Kangoo (2003 г. выпуска) авторитетной организацией EuroNCAR, однако, возможные при реальном ДТП травмы водителя и пассажиров, зафиксированные датчиками манекенов при прохождении испытаний, можно назвать не просто серьезными, но и опасными для жизни. Показатель защиты пешеходов так же крайне низок.
Краш-тесты машина прошла в 2003 году и результативность в цифрах выглядит так: фронтальное столкновение - 12 баллов (75%), лобовой удар – 13 баллов (72%), защита маленьких пассажиров – 23 балла (47%, две звезды из пяти), защита пешеходов – 2 балла (6%, одна звезда из четырех).

Испытания, которым по системе EuroNCAP в 2003 году был подвергнут Renault Espace того же модельного года, поставили автомобиль в пятизвездочную категорию в один ряд с Peugeot 807, причем, последний набрал 33 балла общего рейтинга из 36, а Espace – 35, 11 баллов, что, согласитесь, вселяет определенную гордость, особенно, если вы – владелец такого минивэна.
Баллы были начислены экспертами следующим образом: за защиту пешеходов при столкновении – две звезды (10 баллов, 28%), по итогам лобового краш-теста – 15 баллов (94%), по итогам боковых тестов – 18 (100%).

Renault Clio в 2005-ом году признан пятизвездочным автомобилем по итогам тестирования EuroNCAR, но если судить по тем травмам, которые могут быть получены водителем и его пассажирами при реальной аварии, пять звезд машине можно присвоить с большой натяжкой. Тем не менее, эксперты выставили следующие оценки компактному Клио: 33 общих балла, 14 баллов (88%) по итогам фронтального краш-теста, 18 баллов (100%) – за безопасность при боковом столкновении, на 4 звезды защищены дети (39 баллов, 80%) и на одну – пешеходы (9 баллов, 25%).