НАВИГАЦИЯ
ПОПУЛЯРНЫЕ НОВОСТИ
СЛУЧАЙНЫЕ НОВОСТИ
РЕКЛАМА
ПАРТНЕРЫ
Автор: DreamSeller | 18 октября 2011 | Просмотров: 2479 | Комментарии: 0

Самый маленький из семейства "Мерсов", Mercedes-Benz A-класса был протестирован специалистами EuroNCAP в 2005 год. Во время тестов использовался автомобиль того же года выпуска. Автомобиль показал очень хорошие результаты, получим максимальные пять звезд за безопасность водителя и взрослых пассажиров и четыре звезды за безопасность детей.
Автор: DreamSeller | 17 октября 2011 | Просмотров: 2735 | Комментарии: 0

Mazda CX7 была подвергнута испытаниям NHTSA в 2007 году. Результаты во многом схожи с результатами CX7 - автомобиль показал себя достаточно безопасным, набрав максимальные оценки как за безопасность водителя, так и за безопасность пассажиров. Крепкий кузов, подушки и ремни обеспечивают достойную защиту людей, находящихся в салоне.
Автор: DreamSeller | 11 октября 2011 | Просмотров: 2708 | Комментарии: 0

Краш-тесты Mazda CX7 были проведены организацией NHTSA в 2008 году. За счет массивного и крепкого кузова, а также хорошей работе всех пассивных систем безопасности автомобиль показал себя достаточно хорошо, набрав по пять баллов из пяти возможных как при фронтальном, так и при боковом тестах. И водитель с передним пассажиром, и пассажиры на заднем сидении CX7 хорошо защищены, и могут быть уверены, что риск получения травм в случае ДТП будет сведен к минимуму.
Автор: DreamSeller | 10 октября 2011 | Просмотров: 2382 | Комментарии: 0

Общий рейтинг безопасности пять звезд из пяти, безопасность взрослых в салоне автомобиля - 77%, безопасность детей - 81%. Вот какие оценки получила Mazda 6 по результатам краш-тестов, проведенных в январе 2009 года.
При лобовом ударе испытании автомобиль показал себя неплохо. Элементы кузова деформировались незначительно, ремни и подушки безопасности смогли уберечь грудную клетку и голову водителя с пассажиром от чрезмерных нагрузок. Однако жесткие элементы передней панели могут представлять опасность для коленей.
Автор: DreamSeller | 10 октября 2011 | Просмотров: 2055 | Комментарии: 0

Организация EuroNCAP в 2005 году протестировала Mazda 5 модельного ряда этого же года.
Безопасность взрослых была оценена на пятерку по пятибалльной системе, безопасность детей в салоне - всего на три балла.

Автор: DreamSeller | 10 октября 2011 | Просмотров: 2735 | Комментарии: 0

Mazda 3 серии 2006 модельного года был протестирован EuroNCAP в то же году. Как ни странно, несмотря на большие, по сравнению с Mazda 2, размеры, уровень пассивной безопасности третьей Мазды оказался ниже.
Безопасность детей в салоне авто была оценена лишь тремя звездами, безопасность взрослых - четырьмя звездами из максимальных пяти.

Автор: DreamSeller | 10 октября 2011 | Просмотров: 2268 | Комментарии: 0

Mazda 2 был подвергнут испытаниям специалистами организации EuroNCAP в 2007 году. Этот небольшой автомобиль по результатам краш-тестов показал себя достаточно безопасным. Так, за безопасность взрослых в салоне вторая Мазда получила пять звезд из пяти возможных, безопасность несовершеннолетних пассажиров была оценена четырьмя звездами.

Автор: DreamSeller | 7 октября 2011 | Просмотров: 2659 | Комментарии: 0

Lexus IS был протестирован организацией EuroNCAP в 2006 году.
Модель IS от Лексуса по результатам тестов получил пять звезд из пяти возможных за уровень безопасности.
При лобовом ударе вероятность получения травм довольно низкая, небольшое беспокойство вызывает смещение блока педалей в салон более чем на 10 сантиметров, что может быть опасным для ног водителя.
При боковом краш-тесте Lexus набрал максимальное количество баллов, никаких нареканий к защите людей в салоне при столкновениях такого рода нет.
Безопасность детей для этого автомобиля была оценена чуть ниже, четыре балла по пятибалльной шкале.
Автор: DreamSeller | 26 августа 2011 | Просмотров: 2830 | Комментарии: 0

Lexus GS модельного ряда 2005 года был испытан EuroNCAP. По результатам тестов GS получил пять звезд из пяти возможных за безопасность взрослых и четыре звезды за безопасность несовершеннолетних в салоне автомобиля.
При лобовом краш-тесте деформация кузова минимальная, ремни безопасности с ограничителями нагрузки и преднатяжителями, двухуровневые подушки безопасности отлично справились со своей задачей, снизив нагрузки на голову и грудь водителя с передним пассажиром. Также отлично показали себя подушки для защиты коленей водителя.
В боковом тесте все так же без нареканий, автомобиль набрал максимальное количество баллов за безопасность при боковом ударе.
Автор: DreamSeller | 26 августа 2011 | Просмотров: 2024 | Комментарии: 0

Специалистами организации EuroNCAP был подвергнут тестам Toyota Camry 2007 года выпуска, который построен на платформе, аналогичной Lexus ES 250 и ES 350.

Автомобиль показал высокий уровень пассивной безопасности как при лобовом, так и про боком краш-тестах. Едва ли не единственным недостатком при испытаниях стала опасная близость головы водителя к элементам торпедо после контакта с подушкой безопасности при фронтальном краш-тесте.