Land Rover Discovery был протестирован EuroNCAP в 2006 году. Общая оценка за безопасность взрослых - четыре звезды из пяти, безопасность детей была оценена аналогично. При лобовом тесте кузов показал себя достаточно крепким, практически не подвергся деформации, однако жесткие элементы торпедо могут нанести травму бедрам и коленям водителю с передним пассажиром. Никаких нареканий при боковом ударе нет, системы безопасности Discovery смогут хорошо защитить людей в салоне от получения травм.

Краш-тесты Land Rover Freelander были проведены EuroNCAP в 2007 году. По результатам испытаний Freelander показал очень высокий уровень пассивной безопасности. Так, за уровень безопасности взрослых пассажиров автомобиль пять звезд из пяти возможных, за безопасность детей - 4 звезды. Пассажирский отсек практически не подвергся деформации после лобового удара, специальная система уберегла от контакта с рулем грудь манекена, рулевое колесо сдвинулось по направлению к моторному отсеку, оставляя больше жизненного пространства. Также хорошо показали себя подушки безопасности для колен. В боковых тестах все части тела водителя также оказались защищены очень хорошо, исключение составляет только грудная клетка, нагрузка на которую незначительно превысила допустимую.
Ложкой дегтя можно считать уровень безопасности пешеходов. В случае их встречи с данным автомобилем вероятность получения травм очень высока.

По результатам краш-тестов, проведенных специалистами EuroNCAP, Range Rover показал себя очень крепким автомобилем. При лобовом тесте крепкий кузов Rover практически не деформировался, ниша для ног также сохранила свою целостность, педальный блок сместился внутрь салоне незначительно, практически не представляя никакой опасности для ног водителя. Вместе с тем, элементы приборной панели могут представлять угрозу для коленей и бедер как водителя, так и переднего пассажира. В тестах на боковой удар автомобиль показал замечательный результат - нагрузка на части тела манекенов одна из самых низких вреди всех тестируемых автомобилей.