НАВИГАЦИЯ
ПОПУЛЯРНЫЕ НОВОСТИ
СЛУЧАЙНЫЕ НОВОСТИ
РЕКЛАМА
ПАРТНЕРЫ
Автор: Irina | 20 октября 2014 | Просмотров: 506 | Комментарии: 0
Жюль Бьянки. Трагедия в Японии

К сожалению и сегодня Жюль Бьянки находится в очень тяжелом состоянии из-за инцидента на гонке Гран При Японии. Пока нет официальных комментариев о том, почему все произошло именно так, но подробности самого инцидента достаточно внятно описаны... Трагедия в Японии началась с вылета в повороте Dunlop Адриана Сутиля (как позже сказал этот пилот: вылет Жюля Бьянки был точной копией моего). На этом месте сразу же были установлены знаки повышенной опасности — двойные желтые флаги. Так же, сигнал об опасности был продублирован во все болиды (выведен на дисплей на руле). В ходе гонки это место благополучно преодолевалось другими пилотами, но Бьянки за одиннадцать кругов до финиша на скорости 200 км/ч сорвался с траектории...
Автор: Irina | 18 октября 2014 | Просмотров: 252 | Комментарии: 0
Гран -При России. Достойный уровень!

Можно сколько угодно говорить о сочинской трассе, придираться к ее конструктивным особенностям, критиковать, но начало Королевским гонкам в России положено и Гран-При России был организован и прошел на очень достойном уровне. Особенно сочинский этап был благосклонен к немецкой конюшне Mercedes AMG, так как они досрочно завоевали Кубок Конструкторов. Ну а наша страна в очередной раз доказала, что соревнования высочайшего, планетарного уровня ей принимать под силу. Во всяком случае, эксперты говорят, что дебют сочинской трассы был гораздо лучше организован, чем например, дебютные гонки в Бахрейне и некоторых других странах.
Автор: Irina | 17 октября 2014 | Просмотров: 218 | Комментарии: 0
Хэмилтон — победитель первого Гран-При России

В минувшие выходные Сочи принимал у себя Формулу 1 и уже известен результат гонок: Хэмилтон — победитель первого Гран-При России и это — его девятая победа в нынешнем Чемпионате. И еще, по окончании этого этапа стало ясно, что Кубок Конструкторов этого сезона уже в руках у команды Mercedes AMG. И хотя лидеры Королевских гонок этого года и стали на российской трассе лучшими, но, все же, гонка была не скучная, не предсказуемая, с хорошими такими, драйвовыми сюрпризами. Началось все с того, что в квалификации наш Квят стал пятым, а красавчик Феттель, который, к слову, уходит из Red Bull (его заменит Даниил Квят) не озвучивая пока куда — последним в своей десятке.
Автор: Irina | 15 октября 2014 | Просмотров: 278 | Комментарии: 0
Организации, проводящие краш-тесты машин

В двух предыдущих статьях мы начали разговор об организациях, проводящих краш-тесты и самое время назвать еще несколько организаций, заслуживающих внимания и работающих в этом сегменте. Итак: JNCAP — это японцы и краш-тесты они проводят по-японски: сочетая европейскую и американскую методики, со всей тщательностью подходя к делу. Беря автомобиль на японском рынке (в том числе и праворульный), обязательно поинтересуйтесь, что о его безопасности говорит JNCAP.
Автор: Irina | 13 октября 2014 | Просмотров: 220 | Комментарии: 0
Краш-тесты автомобилей. Кто еще их проводит

В предыдущей публикации мы рассказали о двух ведущих экспертных организациях, которые проводят краш-тесты автомобилей, по итогам которых дают информацию об уровне их безопасности. Кто еще их проводит, помимо EuroNCAP и NHTSA? Следующая организация, IIHS — это Американский институт страхования и дорожной безопасности и именно они пытаются продемонстрировать, что EuroNCAP во многом провоцирует борьбу за рейтинги среди автомагнатов, но стоит сделать условия краш-тестов жестче и пятизвездочники от EuroNCAP становятся смертельно опасными для своего рулевого. Европейские эксперты в ответ на подобные нападки предоставляют статистику, согласно которой только 7% столкновений в Европе происходят именно так, как в тестах IIHS .
Автор: Irina | 11 октября 2014 | Просмотров: 321 | Комментарии: 0
Краш-тесты автомобилей. Кто их проводит

Завершая цикл публикаций о рейтингах безопасности автомобилей, в последних двух-трех статьях мы расскажем кратко и о том, кто их проводит, о тех структурах, которые мы знаем по аббревиатуре, например EuroNCAP или NHTSA . Собственно, именно эти две компании являются самыми известными у нас (особенно EuroNCAP) и на их рейтинги люди, в основном, и смотрят при выборе безопасной машины.
EuroNCAP — это европейский комитет, работающий с 1997-го года, который постоянно развивается, внедряет новые краш-тесты и совершенствует имеющиеся методики (не так давно был введен дополнительный плетевой тест, а с нового года, плюс ко всему, машину будут разбивать о жестскую стену с перекрытием 100% (дополнительный фронтальный краш -тест).
Автор: Irina | 10 октября 2014 | Просмотров: 326 | Комментарии: 0
Рейтинги безопасности автомобилей. На что обратить внимание

Итак, вы уже знаете о том, как проводятся краш-тесты машин во всем мире, на чем основываются методики определения рейтинга их безопасности, а так же о том, что не обязательно ориентироваться на раскрученный, богатый, много лет работающий в сегменте автобезопасности и уже ставший брендом EuroNCAP. Ведь в мире есть не одна подобная организация и, хотя количество тестов у других экспертных комиссий может быть меньшим, чем у EuroNCAP, но они могут проводятся жестче и дают совершенно другие результаты. Все это никак не умаляет уважения к результатам рейтинга безопасности автомобилей той же EuroNCAP, но на что обратить внимание, когда подыскиваешь себе безопасный автомобиль. Прежде всего, какой бы экспертной фирмы вы не смотрели рейтинги, не принимайте во внимание итоговую оценку. На первый взгляд, совет странный, но в этой публикации мы постараемся его обосновать.
Автор: Irina | 8 октября 2014 | Просмотров: 319 | Комментарии: 0
Рейтинги безопасности автомобилей. О краш-тестах

Мы уже писали о том, что богатые экспертные компании проводят десятки тестов и испытаний, прежде чем дать ту или иную оценку рейтингу безопасности проверяемого автомобиля, а есть компании, которые для этого организуют один-два краш-теста. Но, говоря о краш-тестах, следует отметить, что фронтальный проводится всегда. Это, по сути, лобовое столкновение тестируемого трансопртного средства на определенной скорости с бетонным кубом (который может быть выполнен в виде передней части авто). При европейской системе 40% передка машины врезается в препятствие, при классической (используется всем известной экспертной организацией EuroNCAP)- все сто процентов (это более щадящий вариант). Но самый жестский фронтальный краш-тест проводится американским Институтом страхования и дорожной безопасности (всего 25% перекрытия) и во время этого теста «отличники» EuroNcap частенько не могли похвастаться высокими оценками и показателями.
Автор: Irina | 7 октября 2014 | Просмотров: 322 | Комментарии: 0
Рейтинги безопасности автомобилей

Существует несколько авторитетных методик и, соответственно, экспертных компаний, стоящих за этими методиками, с помощью которых составляются рейтинги безопасности автомобилей. И, зная, что современные покупатели обращают внимание на «звездность» транспортного средства (во многих методиках уровень безопасности выражается как в баллах, так и в количестве «звезд»), автопроизводители сами выставляют свои модели на тестирование. И даже «подгоняют» их под требования экспертов, чтобы с гордостью сообщить в рекламной компании, что машина имеет уровень безопасности «5 звезд».
Автор: Irina | 5 октября 2014 | Просмотров: 408 | Комментарии: 0
Британки предпочитают мужчин на Audi

Всевозможные опросы и рейтинги, конечно, проводятся во всем мире, но вот британцы лидируют и по количеству самых разнообразных исследований и по тематикам, которые их интересуют. Оказалось, что при знакомстве с гетеросексуальной британкой значение имеет буквально все: на какой машине приехал на первое свидание, какой автомобиль есть в собственности, может ли мужчина сам заменить колесо и тому подобное. Оказалось, что британки предпочитают мужчин на Audi (18 % опрошенных высказалось в пользу этого автобренда), а вот на первое свидание с ними лучше приезжать на спортивном Mercedes-Benz (тогда точно произведете хорошее впечатление). Желательно (для 66% женщин), чтобы мужчина умел сам починить свой автомобиль в экстренных случаях, как минимум, поменять колесо.