Cмотреть ДТП и аварии

Такси или «газели», миниавтобусы для поездок за город или комфортабельные басы для экскурсий и «межгорода»… Если вы талантливо организовали свое дело в сегменте пассажирских перевозок, умело поддерживаете транспорт в рабочем состоянии, и избегаете текучести кадров (а это – первый показатель того, что у руководителя есть команда), то одним из главных направлений в работе по увеличению эффективности, отдачи в деле может стать забота о здоровье сотрудников (именно в среде водителей этот аспект социальной политики руководства наиболее ценим людьми, поскольку профболезни здесь неизбежны и серьезны).

Откройте автотематический сайт с отзывами о владении машиной поднебесного производства и вы поразитесь тому, насколько тяжко найти модель, о которой не было бы восторженно хвалебных, а рядом – плевательно ругательских мнений. А разгадка этого феномена проста. Официальные производители и их, подчеркиваю, официальные дилеры, серьезно следят за качеством своего товара и оно реально не разочаровывает. Те, кто владеет заводскими авто, имеют качество почти немецкое (все обработано гальваникой где надо и посажено на герметик, все узлы промаркированы и т.п.), а те, кто «купился» на глянцевый внешний вид машины, собранной в уличных гаражах из забракованных заводом деталей и агрегатов, критикуют такой транспорт, да и понятно почему.

По началу многими игнорируемая из-за высоковатой стоимости, сейчас аккуратная Лада Калина все чаще находит своих владельцев. Набираемая машиной популярность диктует спрос на элементы и услуги по «доводке» и тюнинг-ателье активно в этом направлении работают: девайсы для Калины – множатся и не являются редкостью, ну и усовершенствование силового агрегата – востребованная услуга в спецателье и сервисах.

Начнем с того, что лишиться «номеров» и машина, и ее хозяин могут по неосторожности (потерялись, например) или по чьему-то умыслу недоброму (украли). В любом случае без ГРЗ (государственных регистрационных номеров) двигаться нельзя. Это – административное правонарушение и штраф – наименьшее, во что это может вылиться. Заметили утрату номеров в дороге – звоните в службу эвакуации, а если на утро не обнаружили их на своем авто, то действуйте быстро.

Сняв с производства модели 407 и 607, французский автопроизводитель закрыл образовавшуюся в «Д»-сегменте нишу созданным стараниями инженеров и напичканным инновациями 508-ым. Причем, впервые за всю историю Peugeot, и седан, и универсал-кузов стартуют одномоментно (обычно между вводом модификаций проходило энное количество времени). Это авто стало более легковесным, но и просторным при этом, с улучшенными геометрией и пропорциями. Двигатели – мощные (четыре дизеля и два бензиновых): до 204 л.с. , экономичные (шесть с половиной литров топлива на сотню км), обеспечивающие за 8, 6 секунды разгон авто до 100 км/ч.

Под агрессией здесь понимаются все виды коррозии, которые даже и не подстерегают вашу машину, а постоянно разрушают ее. Чтобы защитить своего металлического «рысака» человечеством придумано немало способов, достаточно действенных, в том числе. 1. Грунтовые покрытия. Это как – бы нижний слой, самое первое покрытие поверхности метала, за которым, как правило, следуют слои краски, лака и т.п. Как некий изолятор, барьер, такое покрытие не идеально (и влага, и кислород понемногу все же контактируют с железом) и не пресекает полностью коррозийные процессы, хотя и отдаляет их видимые проявления. Чуть лучше по свойствам – фосфатные грунтовки.

Анализируя краш-тесты разных лет (и, особенно, последних), которые проводила EuroNCAR, видится стабильно высокий уровень безопасности, которые машины Рено (весь модельный ряд) обеспечивают и людям в салоне при ДТП, и нерадивым пешеходам при столкновении. Около десяти различных каров этого производителя имеют наивысший рейтинг безопасности – пять EuroNCARовских звезд. За тридцать с лишним лет, которые Renault серьезно занимается вопросами защиты, предоставляемой транспортом этого бренда, при концерне создана специальная лаборатория (изучает ДТП, ведет и анализирует статистику), научные разработки в этой сфере финансируются процентом из прибыли, имеются собственные полигоны для тестовых испытаний и т.п.

Начало этому марафону, который основан на принципах «Дакара» и к сегодняшнему дню только ему и уступает по масштабности, было положено в 2009 – м году. Маршрут в четыре с половиной тысячи километров повторял Великий Шелковый путь, связавший караванами Азию и Европу, включал отрезок пустыни и покорить его, не только в плане дорожного экстрима, но и познавая культуру и историю России, Туркменистана и Казахстана вызвались супергонщики из 25 стран мира. В 2010-м уже 64 экипажа на трассе Санкт-Петербург – Сочи еще и еще раз чествовали солдат Великой Отечественной, проходя по местам их боевой славы (например, там, где развернулась битва за Сталинград). В прошлом году из 135 экипажей многие были фаворитами «Дакара» и с Красной Площади столицы больше четырех тысяч километров через исторические Волгоград и Астрахань они шли в Красную Поляну. И вот в июле – традиционный старт.

Эксплоурер или «исследователь» бороздит дороги и бездорожье уже двадцать второй год. Сразу заняв лидирующие позиции среди авто своего класса, этот Форд развивался преемственно: каждый виток модернизации оставлял все лучшее и затрагивал, менял то, что время диктовало к усовершенствованию. В 1995-м осовременен дизайн, как снаружи, так и внутри. В 2002-м добавились опции ABS, системы препятствующие опрокидыванию и контролирующие траекторию движения. Независимая подвеска, смена режимов трансмиссии нажатием на определенные клавиши, новые силовые агрегаты двух видов, новое шасси, более просторный салон, подушки безопасности почти всех видов – вот дополнения, которые позволили модели удерживать позиции лучшего и далее.

ADAC – это уважаемая немецкая организация, «скорая автомобильная помощь», которая мчится по звонку хозяина сломавшейся машины, приводит ее в состояние движения, дает рекомендации о дальнейшем ремонте (если он необходим) и ведет многолетнюю статистику по всем фактам обращения. Используя накопленные статистические данные, с учетом пробега и года выпуска авто, был составлен некий рейтинг их надежности. Из «маленьких машинок» реже всего ломалась Тойота Aygo (даже, если она сошла с конвейера в 2006 году, например), чаще всего подводила своих хозяев Шевроле Спарк. В классе В хорош был 207-ой Пежо, в конце списка Hyundai Getz, но в данном случае это не означает «плохой». Гольф- класс пестрит беспроблемными БМВ первой серии, Ауди А третей, Пежо 308-ым, а так же авто марки Мерседес, Вольксваген и Тойота.