НАВИГАЦИЯ
ПОПУЛЯРНЫЕ НОВОСТИ
СЛУЧАЙНЫЕ НОВОСТИ
РЕКЛАМА
ПАРТНЕРЫ
Главная страница » Статьи » История внедорожника

История внедорожника

Автор: Irina | 19 января 2012 | Просмотров: 1151 | Комментарии: 0
История внедорожника

В 30-х годах двадцатого столетия небольшими сериями для нужд армий США (Мармон-Херрингтон), Германии (Хорьх-91), Японии (Курогане) и СССР (ГАЗ-61) выпускались командирские машины с формулой колес 4х4. Это и были праотцы современных внедорожников, которые массово начал выпускать концерн Форд в военные годы Второй мировой. Это была машина без дверей, с открытым кузовом, на колесах с зависимой подвеской, полным приводом и названием «General Purpose Vehicle» (машина для общих нужд). Прозвище «Джип» было следствием использования первых двух букв названия «G» и «P», а так же на армейском сленге обозначало «работяга» и потому прочно укоренилось в мировом обиходе, а затем и стало официальным торговым брендом автоконцерна «Крайслер». Как альтернатива этому в 90-х годах был придуман термин «внедорожник», рынок которых (в том числе, за счет кроссоверов) растет с каждым годом. А вот широко распространенное ранее название таких машин «Виллисы» (по названию одной из фирм, их выпускавших) кануло в небытие. Внедорожник, столь популярный в России с ее непростыми климатическими условиями, будет верой и правдой служить своему хозяину, если он правильно «обут». Внедорожная резина должна обеспечивать транспорту наилучшую проходимость в тех условиях, в которых он используется. Подбирать их нужно по сезону и условиям эксплуатации (чаще дорога или бездорожье), обращать внимание на размер, фирму-производителя, грузоподъемность, протектор, индекс скорости и т.п., о чем вам лучше спросить специалистов, которые знают в этом толк.

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.